9月，飙升的运费和高额的运费账单让人倒吸一口冷气，部分产品货值甚至不及运费高，加之美元汇率低迷，卖家利润被层层盘剥。各项经营成本提高，卖家理应提价销售，但市场十分畸形：由于补货限制不断收紧，卖家押注动销，希望快进快出获得更大的补货额度，但收效甚微并诱发大面积甩货，低价推新、被封账号清仓助推，迅速拉低整个市场的售价，多类目卖家被卷入价格战洪流，束手无策。

　　现在，疯涨的运费终于让部分卖家决定提价，“物流成本、仓储成本和广告费上涨，不涨价就真变成搬砖侠了。”一位卖家说道。一些卖家已上调价格至合理区间，部分涨幅达10%。

　　圣诞装饰品90%off做站外、整个类目价格更低等类似的情况屡见不鲜，一位卖家指出一款产品39.99变12.99，12.99打五折，配送费都不够，“成本运费算下来，你能亏三个月算我输。”

　　参考高上天的物流成本，不少卖家质疑，超低价销售根本无法保证利润，不少人仅靠低价抢坑位，置于后续能不能找补回来，自然有公司兜底。

　　攀升的物流报价成了最后一根稻草，成本重重地压在头上，有卖家不干了：不搞低价，不送温暖！

　　一位卖家表示，Q4 亚马逊店铺的产品要适当地调整售价了，随着物流成本、仓储成本和广告费用的上涨，不涨价就真的变成搬砖侠了。

　　“不赚钱交个朋友”被人诟病，有卖家寄希望于团结起来集体涨价，一些人已经在行动，“我已经调高很多产品的售价了，降价并不能让库容增加”、“整体价格已经提升10%，不做慈善”，从此类反馈看，内卷有望结束。

　　但也有卖家表示，涨价到合理价，结果单量骤减，同行根本不涨，有的价格看起来更是丧心病狂。这种现实情况让人不免担心：我方涨价，同行会不会趁机偷塔？

　　而另一些更苦恼，毕竟降价都卖不出去。卖家们变身矛盾体：运费那么贵，还这么卷。

　　近几天海运价格几乎每天都在上涨，涨幅更是大到令卖家无法想象。根据多位卖家反馈，本周美森价格涨的离谱，部分货代报价已经达到了30。

　　根据各地情况不同，货代报价也会有所不同，目前只有少数正班美森报价30。其他正班美森的报价基本在23—29之间。多位卖家关于运费的反馈如下：

　　海运价格大涨，直接影响很多跨境卖家利润，随着旺季临近，不发货肯定不行，但是运费如此高，令人直呼肉疼。一位卖家发出灵魂拷问：现在发正班美森还能保持利润的都是什么神仙产品？

　　在海运价格持续上涨的时候，有卖家感叹，反正发货还是尽早，前一天嫌贵，还在犹豫要不要发货，结果第二天又涨价了，更贵！另一卖家则表示，运费越来越高，发批货跟双十一剁手一样纠结。

　　随着运费大涨，多卖家计算物流成本在销售额中的占比，不少多卖家称，香港生财有道黑白图库占比已经超过了10%，也有卖家直言，今年物流成本控制在20%以下的都是牛人！

　　而针对接下来的运费走势，业内不少卖家和货代认为可能还会涨，大部分正班美森价格还会涨，本月底将突破30。

　　一位业内人士称，据可靠消息美森价格之所以涨得这么恐怖，都是被做空派的货代炒起来的！很多货代拿了美森正班船的柜子，去收空派的货！疫情期间，延误几天就各种借口搪塞客户。

　　随后有卖家称，之前走了空派，20多天才到美国，跟美森时间差不多，难道是被偷换渠道了？

　　近期，亚马逊库容频繁调整，特彩吧齐中网高手网，本周部分卖家库容再降。一位卖家直言：产品都断货了，能不能再给点库容！

　　根据多个反馈来看，断货的卖家并不是少数。在库容限制下，为了避免断货后带来的麻烦，部分卖家涨价销售。有卖家5个产品断货，给这些产品全部涨价，结果还卖的更好了。

　　随着旺季临近，3倍仓储费也即将来了。10—12月3倍的仓储费和爆单哪个会先来？提前大量备货的卖家会受限于仓储成本的提升，进而去提价保利润。

　　近期的广告费用一直在飙升，广告费在烧，单量却不见增加，这是不少人的现状。一位卖家的真实情况：早上一睁眼，广告费花了200，一个单都没出。

　　国外统计网站statistics数据显示，从去年7月至今年7月，亚马逊广告的平均点击成本从0.79美金上升到了1.2美金，大概上浮50%左右。其他统计渠道数据显示，亚马逊广告的平均点击成本从0.5美金上升到0.7美金，上升的比例差不多也是50%。

　　相较于去年同期，今年多数卖家利润缩水，明明销售额没有下降，一看利润却下降了很多。

　　从今年4月份，亚马逊几个类目就开始打价格战，这类现象逐渐发酵，在6月份达到高潮，受限于封号的影响，头部大卖清库存，超低价加入价格战队伍，导致很多卖家利润严重下滑。一位卖家称，从6月份开始，产品就不好卖，看看同行都在降价，自己跟着降价后还是不好卖，即使卖出去的产品也几乎没有利润。

　　多种因素交缠之下，一批亚马逊卖家涨价自救，他们秉承一点原则：坚决不做跨境慈善家！返回搜狐，查看更多